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    让氢能加快走出孵化器步入竞争市场

    时间[2019-03-14 ] 信息来源:中电新闻网
    作者:
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     随着相关研究机构成果的成熟及一些地方政府规划和支持政策的出台氢能正逐步走出“孵化器”走向充满竞争的能源市场作为一?#20013;?#20852;能源氢能发展中面临的问题让代表和委员纷纷执笔畅言从各个角度呼吁给氢能更好的发展环?#22330;?/p>

     
    现状氢能渐受青睐
     
    从全国政协开幕当天拿到南存辉一份关于氢能的提案时记者就意识到氢能可能是今年两会的热点话题因为在记者的印象中南存辉并不是该领域的资深人物作为低压电器领域的“大佬”光伏和智慧能源领域的“后起之秀”正泰集团“掌舵人”对氢能的关注恰恰?#20174;?#20986;氢能市场的火热
     
    在名为关于加快推动氢能源产业发展的提案中南存辉指出“氢能具有来源丰富绿色环保能量密度大转化效率高和适用范围广的特点被广泛认为是人类社会发展的终极能源氢能的全面产业化对优化能源结构保障国家能源安全有着重大的战略意义”
     
    氢能产业的突然爆火或许可以追溯至2016年是年4月国家发展改革委国家能源局组织编制发布能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)“氢能与燃料电池技术创新”被作为15项重点任务之一2018年2月由国家能源集团牵头联?#29616;?#22810;大企业和研究机构共同发起的国家氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在京正式成立
     
    在相关政策支持下全国氢能源产业已初步形成华东华中华南和京津冀四大产业集群燃料电池汽车逐步从基础研究阶段转向以企业为主导以产品为导向的应用研发和产业化阶段2018年底我国燃料电池汽车累计销售近3500辆超过日韩欧和我国“十城千辆”中期2010年纯电动汽车的累计推广量
     
    如同风向标今年两会氢能与燃料电池走出新能源汽车“圈内”被更多的代表委员所倡议
     
    全国政协委员中国氢能联盟理事长国家能源集团总经理凌文表示氢能毫无疑问在世界各国得到认可它是未来清洁能源的重要方向之一在这方面中国很?#34892;?#24515;虽然起步较晚但是我国有很好的优势氢能制取现在主要有三种模式第一是煤制氢我国煤炭资源相对丰富第二是可再生能源制氢以弃风弃光弃水来制氢简易可行第三是大量的工业制氢像化工焦炉等我国是产能大国都可以制氢
     
    全国人大代表河北工业大学党委书记李强在关于支持河?#31508;?#24314;设国家级科技创新平台的建议中提出针对河北重大需求布局建设一批国家级科技创新平台要做大做强的产业就包括氢能和新能源汽车等产业?#30784;?/div>
     
    全国政协委员河?#31508;?#25919;协副主席边发吉表示张家口市正致力于打造国家级氢能产业创新示范区建议国家有关部委在张家口建立氢能研发基地配套专门氢能产业扶持政策先行示范促进全国氢能产业健康快速发展
     
    建言制定国家产业规划加大扶持力度
     
    如果把今年两会氢能建议提案的代表委员粗略分类一类是氢能的生产者一类是氢能的利用者他们分别从自己的角度提出了氢能的具体建议
     
    作为产业链的上游全国人大代表中国石化湖南石?#22836;?#20844;司总经理黄河建议制定国?#39029;?#29992;氢能产业发?#26500;?#21010;明确车用氢能产业发展的领导机构和牵头部门同时加快加氢站?#28982;?#30784;设施规划建设有详细的站点网络规划加氢站布局以油氢合建站为主单一加氢站为辅
     
    “应将‘核能制氢与氢能冶金’列入国家科技重大专项充分集成各方力量和资源解决技术攻关和工程示范问题”全国政协委员中核集团科技质量与信息化部主任钱天林认为核能制氢具有不产生?#29575;?#27668;体以水为原料高效率大规模等优点是未来氢气大规模供应的重要解决方案而高温气冷堆是我国自主研发的具有固有安全性的第四代先进核能技术具有安全性好出口温度高等优势其高温高压的特点与适合大规模制氢的热化学循环制氢技术十?#21046;?#37197;被公认为最适合核能制氢的?#30740;͡?/div>
     
    作为最早涉足氢能和燃料电池利用的汽车领域更多的代表委员谏言氢能发展
     
    全国人大代表奇瑞汽车董事长尹同?#23616;?#35328;不讳地建议将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划他表示“美国日本等发达国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度但我国在氢能生产储存运输方面目前还缺少统一规划与布局相关配套检测与检验机构尚不完善氢燃料产业发展进程相对缓慢建议由国家层面统筹规划将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面做好顶层设计促进氢能产业健康发展”
     
    全国人大代表长城汽车副董事长总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议包括改变加氢站?#22266;问?#21152;大?#22266;?#21147;度避免加氢站成为地方政府形象工程制定相关政策聚焦车用氢燃料电池关键核心技术以及制氢储氢加氢?#32676;?#24515;技术的研发细化氢能源技术标准并出台相关政策明确加氢站建设及运营监管的相关制度统一规划全国加氢基础设施降低审批难度整合优?#39318;?#28304;统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设形成具有国际竞争优势的战略布局促进氢能源产业上下游产业链全面发展
     
    全国人大代表东风技术研究院院长?#35813;?#24378;更是书写了一份长达2000字的关于氢燃料电池汽车发展的建议他除了提出制定氢燃料电池汽车发展的国家战略行业战略外还建议由国家与地方政府层面协调解决制氢储运氢的方案加强氢燃料电池汽车及产业链的安全性问题研究以及同步甚至要超前研究取得核心技术关及关键部件突破
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