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    从车联无限到万物互联

    时间[2019-03-22 ] 信息来源:国家电网报
    作者:
    浏?#26469;?#25968;

     今年的政府工作报告提出打造工业互联网平台拓展“智能+”为制造业转型升级赋能国家电网有限公司加快建设泛在电力物联网致力实现电力系统各环节万物互联人机交互

     
    作为电动汽车用户和能源的数据交互枢纽充电桩具备典型的物联网终端特征是公司泛在电力物联网在用户侧的重要入口智慧车联网平台为泛在电力物联网建设的重要实践如今智慧车联网早已不限于车与车车与人车与城市的交互更是车与电网车与能源的互联互通充分发挥平台枢纽作用积极拓展生态业务最终能实现从车联无限到万物互联
     
    发挥枢纽作用在更广阔的领域实现智慧互联
     
    经过三年的探索实践公司初步建成了世界最大接入充电桩数量最多覆盖范围最广的智慧车联网平台“这是建设泛在电力物联网的重要基础在此基础上可充分发挥平台在人车船桩网电储的枢纽作用”国网电动汽车服务有限公司副总经理王文说
     
    第一是需求连接将能源生产供应需求和人的消费需求连接起来这是物理层面的连接第二是信息的汇聚也就是电力大数据的汇集包括人车桩电网等电力生产消费大数据第三是实现智能调配从人的角度看是精准构建用户画像实现个性化服务从电网角度看是发现电网价值洼地提高电网资产运营效率从能源角度看保证电动汽车在能源生产消费清洁高效王文说“这三点是产业物联网也是泛在电力物联网最典型的特征”
     
    如今智慧车联网平台建设已卓有成效这张网不仅在陆地交通领域全面铺开也向着更广阔的水域蔓延
     
    3月13日三艘散货船停靠在湖北宜昌三峡坝区的水上综合能源服务中心国网电动汽车公司岸电事业部调试专责李国庆打开手机上的“e充电”客户端对着岸电桩扫码用电用电成功后完成支付测试完成8个小容量低压岸电桩全部通过测试岸电云网功能即将正式上线启用
     
    水上综合能源服务中心位于三峡大坝上游几乎所有从重庆前往武汉上海等地的船只?#23478;?#22312;这里过闸检查“这些船只必须靠港等待通行少则一天多则四五天”李国庆说“靠港期间船舶用电问题?#23478;?#30001;岸电桩解决有了岸电云网船舶碳排放量靠港供电量等数据都能依?#24615;?#32593;计算为过往船只提供精准的个性化服务”
     
    作为全国首个跨省跨流域的“两纵一横”岸电运营服务平台岸电云网可实现全国岸电服务互联互通为港口船舶提供统一结算多方式支付远?#30899;?#25511;等便捷服务为长江流域绿色岸电全覆盖打造一体化岸电生态服务圈这不仅是公司深入贯彻习近平总书记关于长江经济带“共抓大保护不搞大开发”重要指示精神的实?#24066;?#21160;也是泛在电力物联网建设的重要成果截至今年年初公司共完成三峡坝区16个码?#27867;?2个锚地岸电设备的接入工作并推动福建江苏等地在运大容量岸电设施接入不久岸电设施将全部接入岸电云网并开展运营实现长江流域港口岸电全覆盖
     
    利用有序充电实现用户与电网双赢
     
    伴随着电动汽车蓄热电采暖等新型设备规模化应用客户侧?#27721;?#21487;调节潜力迅速增长?#24179;?ldquo;源-网-荷-储”协调互动成为能源互联网建设的组成部分也是?#24179;?#27867;在电力物联网建设的重要手段
     
    随着电动汽车大规模推广应用小区?#29992;?#20805;电将成为主流不同于普通的充电?#38469;?#26377;序充电是解决规模化电动汽车充电对电网影响的重要手段它能引导协调充电行为达到削峰填谷区域均衡等目的实现用户与电网的双赢
     
    “电动汽车充电的高峰时段和?#29992;?#23478;庭用电的高峰时?#20301;?#26412;重合晚上六点开始用户陆续下班在小区给车充上电后便回家这段时间用电?#27721;?#36798;到峰值给电网安全稳定运行带来压力也间接提高了用户用电成本”北京电科院电源?#38469;?#20013;心副主任张宝群说“解决办法是用有序用电?#38469;?#32473;电动汽车充电实现削峰填谷提升配电网使用效率和电网运营能力”
     
    有序充电?#38469;?#22914;何发挥作用?#30475;?#26696;是广泛适用自主修正的有序充电控制策略它能实时预测配电台区?#27721;?#21464;化基于用户用车时间?#32479;?#30005;需求在保障电网安全运行的条件下统筹开展车辆协同调度调整充电日期时间和功率将?#27721;?#35843;整到低谷时段
     
    2018年9月底公司在北京山东上海江苏河南选取了6个变压器负载高电动汽车增长快的小区作为试点建设一体化有序充电桩160个充放电桩2个通过有序充电控制小区平均降低配变峰值?#27721;?#36229;过30%80%充电量?#25381;?#21270;调整到配变?#27721;?#20302;谷时段实现削峰填谷配变接纳充电桩能力提高了4倍
     
    除了保障电网安全稳定运行提升电网利用率之外有序充电?#38469;?#20063;给用户带来了利好
     
    家住北京市海淀区西八里庄阜成路97号院的薛亮是有序充电的“深度用户”他说“每次给车充电我都会选择有序充电不仅操方便还帮我省下了一笔不小的开支”
     
    作为北京市有序充电的试点小区阜成路97号院30个新建有序充电桩24个改造试点的三优交流充电桩已全部投入使用在满足小区住户充电需求的基础上为用户节省充电成本减小台区供电压力
     
    公司将全面推广有序充电创新充电桩建设模式实现无线识别即插即充无感支付等功能并充分利用充电插座的共享特性扩大电动汽车客户侧充电数据入口将智慧车联网平台打造成千万级规模客户用电信息交互的能源端口
     
    ?#24179;?#21327;同服务开展智能化绿色电力交易
     
    万物互联?#23545;?#19981;止于此
     
    在北京山东等试点地区公司除了收获有序充电这?#31471;?#26524;外还积极尝试开展客户侧储能光伏设备接入累?#24179;?#20837;工商业?#29992;?#25143;用通信基站等储能设施4.9万个分布式光伏28.5万户客户侧“源-网-荷-储”协同服务有了良好基础公司通过能源路由器和控制器将储能灵活接入智慧车联网平台与电力交易系统需求响应系统协调控制构建全国规模最大的用户侧储能云平台绿色交易电量突破1.1亿千瓦时
     
    王文介绍说储能云平台是公司建设泛在电力物联网的创新探索研究“它是针?#28304;?#33021;场景的一个应用对我国东部受端电网来说在?#27721;?#39640;峰期储能?#27721;?#20302;谷期用电不仅能缓解电网运行压力也能降低客户用能成本”王文说平台将解决客户侧储能不可观不可控问题实现多类型储能业务数据采集和客户侧储能有序充放电调控最大化发挥储能运行特性价值
     
    “以V2G为例这是应用于电动汽车上的储能”王文说其核心思想是利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲当电网?#27721;?#36807;高时由电动汽车储能源向电网馈电当电网?#27721;?#36807;低时用来存储电网过剩的发电量避免造成浪费“这样电动汽车用户能在电价低时从电网买电电价高时向电网售电来获得收益”王文告诉记者一般情况下普通锂电池能充放电约3200次用户通过V2G?#38469;?#33719;得的收益几乎能抵消电池成本对电网来说这也是将来信息业务的爆发点
     
    “不论是车船还是储都必须用上清洁电如何利用车联网平台促进消纳清洁能源这是要重点解决的问题”采访中王文表示正在建设的充电电量聚合交易平台能通过实时功率预测与动态最优匹配实现自动化智能化的绿色电力交?#20303;?#20170;年公司将聚合用户侧50万千瓦/200万千瓦时储能资源用户侧储能项目接入率不低于90%平台用户数量超过5万户
     
    来自智慧车联网平台的绿色电力交易为新能源消纳找到了一条新路径目前公司积极建设基于车联网的绿电交?#36164;?#33539;工程打造车联网绿电交易系统打通电力交易平台与车联网平台的信息共享融合通道支撑电动汽车充电桩准入注册绿电交易和市场结算实现供应侧需求侧聚合优化和双向互动促进新能源消纳解决“三弃”难题
     
    如今高速发展的智慧车联网平台已具备泛在电力物联网的功能特性也愈?#20174;?#21457;挥出强大的生命力从车联无限到万物互联公司一直在行动
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